新北市捷運土地聯合開發再釋利多！新北市捷運局擬定新獎勵辦法，「捷運獎勵」從原容積乘以0.5，改為原容積加上增額容積後再乘0.5，以原容積200％土地增額1倍後的400％計算，捷運獎勵可達200％，總容積最高可達3倍600％，盼增加地主開發意願，加速樹林線、安坑輕軌等捷運建設速度。
捷運開發成本昂貴，與地主聯合開發才能降低成本，但北市境內聯合開發獎勵最高2倍，新北過去在萬大中和一期曾出現2.5倍容積獎勵，但為免都市景觀遭破壞，曾限縮訂出上限1.7倍天花板。
去年政策 地主實際可獲0.75
據《大眾捷運法》規定，聯開取得獎勵須由地主與政府平分，也就是1.7倍多出的0.7容積獎勵，須分一半0.35給政府作為開發成本，地主實際最後只能拿到0.35，誘因極低，土地寧願放著長草。
以三重地區為例，地主自行申請建照即可獲1.5倍容獎，土城金城路地主參與都更符合危老等可拿到1.9倍獎勵，參與聯合開發根本不划算。
市府去年訂定捷運開發區容積率訂定及分配方式，提供地主原容積1倍的增額容積，加上原容積0.5倍捷運獎勵，總容積率可達2.5倍，多出的1.5由地主與市府評分，地主實際可獲0.75，仍低於參與都更獎勵。
2月都委會報告後 即可上路
捷運局今年再度修正辦法，捷運局土地開發科長楊博仁指出，0.5倍捷運獎勵過去是根據原容積計算，市府參考其他縣市做法，認為應以增額後的容積來計算捷運獎勵。
以原容積200％土地計算，參與捷運開發可先獲得1倍增額容積變成400％，再加上400％乘0.5倍的捷運獎勵200％，總容積可達600％，比原先計算方式的500％還多。獎勵再由地主與市府對半平分。
楊博仁表示，這項新規定2月將再到都委會報告後即可上路，但只適用住宅、商業區，且不能再享其他獎勵，工業、農業區仍要視個案審議。